今年底，成都人有望坐着火车去九寨！
5月18日
“筑梦出川大通道、争当发展火车头”
川渝地区铁路建设劳动竞赛总结
暨2023年启动大会召开
成渝中线、成兰铁路
传来最新进展
成兰铁路成都至川主寺段
（简称“成兰铁路成川段”）
将于年底开通
成渝中线高铁也已在加速推进中
01
成渝中线（四川段）
全面进场施工
成渝中线铁路自开工以来，各项建设工作稳步推进，目前四川段9个站前标已全面进场施工。成渝中线铁路起自重庆枢纽重庆北站，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，建设总工期5年。
据长江铁路四川公司成渝中线指挥部副指挥长王洋洋介绍，成渝中线铁路（四川段）线路长度188公里，总共涉及成都、资阳两市，线路85%为桥梁和隧道，共分9个站前标，目前已全面进场施工。
作为四川段全线控制性工程，长达10380米的蜀安隧道位于成都市成华区，该隧道为日前国内最大直径土压平衡盾构隧道，将采用2台土压平衡盾构机施工，是1级高风险隧道和穿越密集建（构） 筑群的特长隧道。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，沿线与已投入运营的西安至成都高铁、郑渝高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，路网地位十分重要。项目建成后，将极大便利沿线人民群众出行，进一步完善铁路网络布局，促进区域经济社会协调发展，对强化成渝双核主轴，推动成渝地区双城经济圈建设，助力长江经济带发展战略，具有十分重要的意义。
02
成兰铁路
成都至镇江关已铺轨完成
2023年，中国铁路成都局集团公司：将确保成兰铁路、成宜高铁建成投运；确保成渝中线工程、成达万高铁工程、成都站改造工程、渝昆高铁工程等项目重难点工程稳步推进；确保成渝铁路重庆站至江津站段改造工程、成都枢纽天府至朝阳湖段等重点开工项目有序推进。
据中铁八局集团成兰指挥部党工委书记付勇介绍，该公司承担了成兰铁路（成川段）570公路段铺轨任务，2698孔桥梁的架设任务。截至目前，已完成成兰铁路成都至镇江关段铺轨工作，为实现年内全线通车打下基础。
据悉，成兰铁路目前已更名为川青铁路，但对于大多数人来说，仍习惯称为成兰铁路。该铁路原线路位于四川、甘肃两省境内，起于成都青白江经茂县、松潘至九寨沟，向北延伸连接兰渝铁路的哈达铺站。鉴于工程建设的复杂性，2012年根据国家发改委意见将成都至川主寺（黄胜关）段作为工程试验段先行开工建设。
成兰铁路成川试验段位于四川省境内，起于成都青白江连接既有宝成线，在三星堆站有两条联络线连接既有西成高铁青白江东站，经什邡、绵竹，在绵阳的安州区横穿三条龙门山活动断裂带进入阿坝州茂县，再平行于岷江活动断裂一路爬坡进入松潘县的黄胜关。项目全长275.8km，正线桥隧比为80%，车站13个，新建站房10座。新建铁路全线正线按电气化双线设计，时速200公里/小时。
好消息是，随着主体工程的完工，具有重大意义的成兰铁路成川段也将在年内开通。从此，一条新的“天路”将成为联通川西北地区和外界的重要通道。
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